10 raisons pour lesquelles nous aimons le Mazda CX-50 – Systeme io

10 raisons pour lesquelles nous aimons le Mazda CX-50 – Systeme io


Cherchant à se faire une place sur la scène lucrative et très populaire des véhicules tout-terrain compacts, Mazda a injecté une certaine agressivité et des capacités de lutte contre les sentiers bien nécessaires dans son dernier VUS 2022 offrant de s’assurer que le MX-50 nouvellement lancé est vraiment chez lui dans la nature. Dans un marché où la concurrence établie se présente sous la forme du Nissan Rogue 2022 récemment mis à jour, du Toyota RAV4 favori de longue date de la famille, et de son propre CX-5, un VUS que Mazda a proposé à ceux qui n’obtiendront probablement jamais une jante en alliage Jante boueuse, le CX-50 arrive à un moment où l’intérêt pour de tels véhicules n’a jamais été aussi fort.


Magnifiquement agressif dans sa présentation avec un revêtement de carrosserie butch, le CX-50 fait de la conduite hors des sentiers battus et de l’exploration du plein air une possibilité pour les fans dévoués de Mazda et ceux qui recherchent un véhicule compétent, bon marché et bien équipé. Offert exclusivement sur le marché nord-américain, le tout-terrain japonais est sur le point de faire tourner quelques têtes, et voici 10 raisons pour lesquelles nous aimons le Mazda CX-50.

dix Premier d’une nouvelle vague

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source: mazda

Présenté comme le premier véhicule qui sera le fer de lance d’une toute nouvelle gamme de VUS tout-terrain de Mazda, le CX-50 signale un changement de conception de la part de l’entreprise vers un thème de style beaucoup plus butch avec un revêtement gonflé et des arches évasées.

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source:netcarshow

Unique pour le marché américain, le CX-50 est fermement destiné à ceux qui n’ont pas peur d’éteindre le bitume en quête d’aventure et sera rejoint par un CX-60 plus grand et un modèle CX-80 à sept places encore plus grand. prochainement.

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9 Né aux Etats-Unis

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Par : Mazda

Premier véhicule Mazda à être assemblé aux États-Unis depuis l’arrêt de la production de la Mazda 6 en 2012, le CX-50, basé sur la plate-forme Mazda 3, sera construit exclusivement à Huntsville, en Alabama, et sera classé comme produit local.

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source: netcars

L’usine de fabrication de Mazda Toyota a commencé l’assemblage en janvier 2022 parallèlement à la production de la Toyota Corolla Cross, grâce à un emplacement d’usine localisé et à moins d’expédition dans le monde, un prix de détail beaucoup plus compétitif peut être fixé.

8 Style impressionnant

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source: netcars

Adapté à son objectif, le CX-50 s’éloigne du style plus doux de ses prédécesseurs, des véhicules qui commenceraient à transpirer à l’idée de traverser une flaque boueuse, le nouveau modèle étant convenablement conçu pour la vie dans la nature.

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via Mazda

Mazda affirme que le CX-50 a été conçu et optimisé pour une vie en plein air, avec son revêtement de corps musclé, sa sélection de mode de conduite et sa suspension renforcée, pas simplement là pour traverser un parking de supermarché en nid-de-poule.

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7 Choix de moteurs alimentés traditionnellement

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via: mazda

Les modèles initiaux seront, de manière rafraîchissante, proposés simplement avec un choix de deux centrales électriques à essence, avec des unités supplémentaires à introduire plus tard dans le cycle de vie du véhicule. Un choix à aspiration naturelle et à turbocompresseur est actuellement disponible.

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source: mazda

Équipés de série d’une transmission automatique à six rapports, les deux moteurs offrent des performances suffisantes, l’unité Skyactiv turbocompressée de 2,5 litres produisant une puissance saine de 256 ch avec un couple musclé de 310 lb-pi également disponible.

6 Prix ​​d’entrée bas

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source: mazda

Les modèles d’entrée de gamme CX-50 S sont équipés du moteur atmosphérique de 2,5 litres avec 187 ch et 186 lb-pi de couple et sont dotés de technologies telles qu’un écran d’infodivertissement couleur de 8,8 pouces, un tableau de bord TFT et des modes de conduite avancés. .

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source: mazda

Également équipée de phares à DEL, de jantes en alliage de 17 pouces et capable de remorquer jusqu’à 2 000 livres, la Mazda CX-50 S d’entrée de gamme est proposée à un prix très raisonnable de 26 800 $, ce qui en fait peut-être une bonne affaire.

5 Vaste gamme de garnitures

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via Mazda

Au total, 10 niveaux de finition distincts seront proposés sur les deux gammes de moteurs avec des prix atteignant 41 550 $ pour le modèle Turbo Premium Plus haut de gamme qui offre des luxes tels qu’une chaîne stéréo Bose et des sièges arrière chauffants.

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source: mazda

Ceux qui recherchent un peu d’exclusivité peuvent choisir de commander l’une des machines de l’édition Meridian équipées d’un moteur turbo qui se concentrent beaucoup plus sur l’extérieur avec des pneus tout-terrain, des bascules latérales et un pack graphique distinct pour le distinguer.

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4 Chargé de technologie tout-terrain

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source: netcars

Équipement de série sur toutes les versions du Mazda CX-50, le système de traction intégrale i-Activ combiné au sélecteur intelligent Mi-Drive permet à l’opérateur de s’attaquer à presque toutes les conditions de route ou de terrain d’une simple pression sur un écran.

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Par : Mazda

Conçue sur mesure pour Mazda, la sélection de configuration tout-terrain unique utilise un système de contrôle de vecteur G pour déterminer le glissement et appliquer la puissance là et quand elle est nécessaire pour garantir que la progression n’est pas entravée lors de la traversée de sentiers.

3 Pas un remplacement CX-5

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Mazda

Mazda est très désireux de différencier le CX-50 du CX-5 plus orienté goudron, un VUS de style de vie à la mode qui est beaucoup plus à l’aise en regardant son reflet dans une vitrine qu’en gravissant une piste de gravier dans l’arrière-bois .

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source: mazda

Tout aussi capable sur route et hors route, le CX-50 est commercialisé auprès de ceux qui adoptent volontairement les capacités du véhicule et en profiteront pour l’emmener dans des endroits que le CX-5 amoureux de la ville n’envisagerait jamais de s’aventurer.

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2 Il y aura un modèle vert

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source: mazda

Avec l’accent mis dans le monde de l’automobile en évolution sur la réduction des émissions et l’offre au consommateur d’une meilleure économie de carburant, Mazda cherchera à proposer une version hybride du CX-50 plus tard tout au long de son cycle de vie.

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via Mazda

Partageant probablement la technologie avec Toyota, le CX-50 hybride s’intégrera parfaitement dans un marché en constante évolution alors que les ventes de véhicules hybrides continuent de grimper, en partie grâce à une meilleure technologie et à des prix plus compétitifs de ces versions vertes.

1 Une offre Mazda hors route appropriée

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Par : Mazda

Après avoir proposé plusieurs VUS à la mode au cours de la dernière décennie, comme le compact CX-30, le MX-30 électrifié avec ses portes suicide folles et le CX-5 magnifiquement fini, le MX-50 est le seul véhicule de la gamme à être vraiment axé sur le tout-terrain.

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Par : Netcars

Légèrement plus gros que le CX-5, le Mazda CX-50 s’intégrera bien et plaira à ceux qui sont fans de l’insigne et de la marque, mais ont été obligés de chercher ailleurs un véhicule qui s’attaquerait aux choses difficiles et affronterait la nature sauvage.

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